Pour cette rentrée la TCAT affiche quelques progrès encourageants.

Tout d’abord, la création d’une nouvelle ligne annoncée comme une véritable ceinture inter-communale.

Voilà une bonne nouvelle qui prend à revers le sacro-saint centralisme des réseaux de transport.

A croire, quand on regarde le réseau de transport des grandes agglomérations, que le seul but des voyageurs est de se rendre au centre-ville.

Même si le réseau reste encore très (trop ?) centralisé, on ne peut que saluer cette nouvelle ligne qui rompt ave ce principe.

Autres améliorations à saluer :
 L’installation de rampes d’accès, après les bus à plancher bas et plat, permettant la liaison entre le bus et le trottoir devrait améliorer l’accessibilité des fauteuils roulants et des poussettes.
 La mise en place d’un dispositif d’annonce vocale des arrêts pour faciliter l’accessibilité des bus aux personnes à déficiences visuelles.

De bonnes choses, certes, mais il reste du chemin pour parvenir à un réseau de transport performant et offrant une véritable alternative à l’automobile.

Quelques pistes :

En lieu et place de ce centralisme qui fait converger la plupart des lignes vers les Halles, (vous apprécierez sans doute la beauté de cette gare routière !!), on peut imaginer un réseau décentralisé où existeraient plusieurs nœuds aux abords du Bouchon (Gare, Argence, Préfecture, Cine-city...).

A ces nœuds, le voyageur aurait plusieurs choix :
 Bien évidemment se rendre à pied au Centre-ville (d’Argence aux Halles ou de la Gare à Zola cela semble réalisable).
 Utiliser un service de navette gratuite pour se rendre à un endroit précis du Bouchon.
 Emprunter un vélo pour, également, se déplacer dans le Bouchon.
 Ou choisir une correspondance pour l’emmener hors du Bouchon.

Enfin, le développement des transports en communs nécessite que l’on réserve aux bus des voies spécifiques (ce qu’on appelle circulation en site propre). Là-dessus, il reste du pain sur la planche à la CAT, à condition qu’elle ait fait du développement durable un choix politique.

A visiter : le site de la TCAT