Electrification de la Ligne Paris-Bâle

Le microcosme politique aubois s’agite.

A grand coup de pétitions, de déclarations ou de manifestations tous les partis affichent leur volonté de défendre l’électrification de la ligne Paris-Bâle.

Car depuis quelques temps plane le spectre d’un désengagement de l’Etat de ce chantier et par conséquent, d’un problème de financement de cette ligne.

En effet, afin de répondre au surcoût de la construction de la ligne TGV-Est, l’Etat a décidé de prélevé 6M€ sur les 11,4M€ qu’il devait engager dans le Contrat Plan Etat Région pour l’électrification de la ligne Paris-Troyes.

Vu ainsi, ce désengagement est spectaculaire : -50% !!

Mais en reprenant les chiffres globaux on constate que ce désengagement n’est, somme toute, pas si insurmontable.

Dans le projet initiale, l’Etat ne finançait le projet qu’à auteur de 25% (11.4M€), ce désengagement le ramène à un financement à hauteur de 12%. Alors que dans le même temps, la région Champagne-Ardenne couvre 75% du total (34,3M€) !

Il manque maintenant, si l’Etat ne fait pas marche arrière, 6M €.

Va-t-on repousser sine die un tel projet parce qu’il manque 13% pour boucler le budget ?

A chacun, si l’Etat se désengage partiellement, d’assumer les responsabilités pour lesquelles il a été élu.

La région Ile de France doit faire un geste significatif. Actuellement, elle ne participe qu’a hauteur de 1.14M€. C’est une collectivité riche. Elle a les moyens d’accroitre sa contribution financière de manière sensible.

La région Champagne-Ardenne dont la majorité (sans les Verts exclus de fait) s’était engagé à défendre l’electrification de la ligne Paris-Bâle doit assumer ses engagements pas seulement à travers une pétition au poids bien incertain.

Les collectivités locales (départements et communes) doivent également s’engager financièrement.

Si véritablement existe une volonté politique, je ne pourrais croire qu’on enterre ce projet pour quelques millions d’euros.