La voiture électrique est-elle vraiment écolo ?

Phantasme ?

Sans doute. Cette chimérique voiture Verte n’est qu’un phantasme et, le plus souvent, un argument commercial pour redorer l’image d’une industrie en perte de vitesse.

Ne jetons pourtant pas le bébé avec l’eau du bain. Certains avancées sont intéressantes. Les systèmes hybrides, capables d’auto-produire une électricité pour suppléer au moteur thermique, permettent d’indéniables économies d’énergie et une moindre émission de CO2. Ces systèmes existent, fonctionnent mais restent excessivement coûteux pour le moment.

Mais la grande arnaque est ailleurs. C’est celle du véhicule tout-électrique qui nous fait miroiter une voiture sans émissions de CO2, sans pollution.

Passons rapidement sur la pollution engendrée par les batteries... Les constructeurs nous promettent, demain, des batteries totalement recyclables. Pourquoi pas... Mais l’électricité... cette fameuse électricité qui fera rouler notre bagnole en nous enlevant toute mauvaise conscience... d’où vient-elle ?

Il faut rappeler ici que l’électricité n’est qu’un vecteur énergétique, pas une ressource. Pour produire de l’électricité, il faut brûler du charbon, du gaz, du pétrole, faire tourner des éoliennes ou contrôler une réaction nucléaire. Bref, produire de l’électricité, c’est déjà polluer.

En France, c’est essentiellement le nucléaire qui produit notre électricité. Autrement dit, faire rouler nos bagnoles de cette manière nécessitera un très vaste programme de constructions de centrales nucléaires et par conséquent la production de toujours plus de déchets nucléaires, un accroissement des risques et des probabilités d’un accident... Le jeu en vaut-il la chandelle ? Combien de dizaines de centrales seraient nécessaires pour faire rouler le parc automobile français ? Est-il d’ailleurs techniquement, financièrement possible de répondre à la demande énergétique nécessaire à nos bagnoles ? C’est très vraisemblablement impossible, sauf à envisager, que dis-je, à rêver une rupture technologique majeure dans le domaine de la production d’électricité. Mais nous n’avons plus le temps de rêver...

La France est de toute manière un petit pays. A peine 1% de la population mondiale. La France ne compte pas. Et sa production d’électricité même nucléaire, reste anecdotique à l’échelle planétaire. Pour vraiment prendre conscience du problème et de l’arnaque de la voiture électrique, il faut donc sortir le nez de l’hexagone.

Car pour l’essentiel, à l’échelle mondiale, la production électrique repose sur les énergies fossiles (Charbon et pétrole). La voiture électrique Renault, que l’on verra sur les les routes de Chine, d’Inde ou de Russie, roulera donc en réalité au pétrole ou pire encore, au charbon. Autrement dit, la voiture électrique chinoise brûlera un combustible bien plus polluant que le bon vieux diesel franchouillard !!! En terme d’efficacité et de rendement énergétique, mieux vaut d’ailleurs brûler directement le combustible fossile à l’intérieur du moteur de la voiture. Là encore, la voiture à essence est sans doute moins polluante que la voiture électrique dont l’électricité provient d’une centrale thermique (et, encore une fois, c’est la situation la plus fréquente dans notre monde).

On me dira alors que nous pourrons demain capter le carbone à la sortie de la centrale thermique... Peut-être. Mais la technologie est encore loin, très loin d’être opérationnelle. Et encore une fois, le temps nous est compter... La course à l’échalote, la folle ruée vers une hypothétique solution miracle de la technologie me semble bien chimérique et peu raisonnable.

On peut retourner le problème dans tout les sens, la voiture électrique risque bel et bien de nous mener droit dans l’impasse. A l’instar des agro-carburants, cette solution-miracle pourrait très vite se révéler plus dangereuse que le mal qu’elle est sensée combattre.

Nous ne pourrons finalement pas faire l’économie d’une vaste remise à plat de notre société, de son fonctionnement et des aberrations qu’elle engendre dans les déplacements...