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Accueil du site > En vrac > Alerter, discuter, proposer > Le vélo à Troyes ? une question de courage.
jeudi 8 décembre 2005, par
- 649 visite(s) - Prévision : 1 visites aujourd'huiUne visite sur le site de la ville de Troyes peut nous permettre de mesurer combien la communication politique est un art : l’art de d’habiller d’un beau costume une politique des transports d’un autre siècle.
Que nous dit notre bon maire sur la circulation à vélo ? (j’ai volontairement mis en gras les passages les plus... étonnants)
" Troyes à pied ou à vélo
La Ville de Troyes a choisi d’engager une politique volontariste en faveur des modes cyclistes pour les déplacements de proximité tant quotidiens que de loisirs. En effet, les déplacements cyclistes présentent des avantages décisifs :
* en termes de réduction du bruit, de la pollution atmosphérique, * en termes de convivialité et de cadre de vie, * en termes de souplesse d’utilisation et de complémentarité avec les transports en commun.
Les aménagements de pistes et bandes cyclables visant à favoriser la pratique du vélo sur la commune : Début 2005, la ville de Troyes possédait au total plus de 26 kilomètres de pistes et bandes cyclables."
(évidemment subjective)
“La Ville de Troyes a choisi d’engager une politique volontariste”
A la lecture de cette première phrase, mon coeur sensible d’écolo se mit à battre la chamade. J’espérai lire une série de mesures "volontaristes" : locations de vélos, contre-sens cyclable... Hélas, rien, nothing, nada...
Au contraire, la loi sur l’air [1] qui oblige en cas de réalisation ou rénovation d’une voie urbaine à mettre en place une piste cyclable n’est même pas appliquée à Troyes !
Il faut d’ailleurs avoir essayé, lors de réunions publiques, d’aborder ce thème pour mesurer à quel point la ville de Troyes n’a que faire du vélo. On vous répond avec mépris ou condescendance que ce n’est pas un problème, ou que la ville de Troyes ne permet pas l’aménagement de pistes et que les riverains et les commerçants sont de toutes manières opposés.
"Début 2005, la ville de Troyes possédait au total plus de 26 kilomètres de pistes et bandes cyclables."
Ouahh ! On croirait presque que la Ville de Troyes dispose d’un réseau cyclable exemplaire. Bravo ! Hélas, on oublie de préciser que sur ces 26km, la quasi-totalité sont des bandes cyclables (Photo à venir), et non des pistes sécurisées. Bon courage, bonne chance et longue vie à ceux qui souhaitent les emprunter.
Cessons de nous lamenter un instant et comparons Troyes à des villes similaires. Peut-être serons-nous agréablement surpris ?
L’étude comparative la plus récente nous vient du Club des Villes Cyclables, association qui regroupe plus de 550 villes françaises.
Voici quelques chiffres extraits de ce site qui permettent de comparer l’agglomération troyenne avec quelques unes de ses consoeurs :
| Agglomerations | Pistes | Bandes |
| Troyes | 11.5 | 21.9 |
| Montbéliard | 21 | 18 |
| Valence (ville) | 8 | 41 |
| Annecy | 17.4 | 32.9 |
| Le Mans | 18.3 | 32.2 |
| La Rochelle | 61 | 68 |
Inutile d’en dire davantage. Les faits sont là : Troyes n’a aucune politique volontariste en matière de vélos. Et ce ne sont pas les belles formules officielles qui masqueront cette réalité.
Voir en ligne : Ville de Troyes
[1] Loi sur l’air - Article 20. A compter du 1er janvier 1998 à l’occasion des réalisations ou des rénovations des voies urbaines, à l’exception des autoroutes et voies rapides, doivent être mis au point des itinéraires cyclables pourvus d’aménagements sous forme de pistes, marquages au sol ou couloirs indépendants, en fonction des besoins et contraintes de la circulation. L’aménagement de ces itinéraires cyclables doit tenir compte des orientations du plan de déplacements urbains lorsqu’il existe.
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