Eternel serpent de mer de la vie troyenne, le dossier de l’électrification de la ligne Paris-Troyes-Bâle n’en finit pas d’en finir...

On croyait la fin proche. Le Contrat de Plan Etat-Région signé prévoyait le début des travaux en 2005 et la mise en service en 2008. Tout était budgété.

Mais ici, plus le projet avance plus le gouvernement recul. Alors comment veux-tu, comment veux-tu que...

Car depuis quelques temps plane le spectre d’un désegagement de l’Etat de ce chantier et par conséquent, d’un problème de financement de cette ligne.

En effet, afin de répondre au surcoût de la construction de la ligne TGV-Est, l’Etat a décidé de prélever 6M€ sur les 11,4M€ qu’il devait engager dans le Contrat Plan Etat Région pour l’électrification de la ligne Paris-Troyes.

Lutter contre les pollutions, pour le développement durable suppose de rééquilibrer les transports au profit du rail.

A ce titre l’electrification de cette ligne peut permettre d’offrir une alternative à l’automobile et aux camions pour le transport des marchandises.

A grand coup de pétitions, de déclarations ou de manifestations tous les partis ont réagi et affiché leur volonté de défendre l’électrification de cette ligne.

Ce mouvement, cette agitation sera-t-elle suffisante pour fair revenir le gouvernement sur sa décision ?

Les collectivités ont-elles les moyens et la volonté de compenser ce désengagement s’il se confirme ?